汽車齒輪是一種用於傳遞動力和運動（dòng）的機械部件（jiàn），它們在汽車傳動係統中扮演著至（zhì）關重要的作用。由於汽（qì）車製造商對汽車齒輪的質量要求嚴格，尤其是對於乘用車，要求高噪音、舒（shū）適性、安（ān）全性、可靠性、耐久性。

齒輪是汽車傳動係的（de）重要元件。現代商用車（chē）技術的進步,使傳動（dòng）齒輪向高速和重載的趨勢發展,由此導致的失效問題也較多。常見的齒輪（lún）失效（xiào）形式主要有兩種:由彎曲疲勞強（qiáng）度不足導致的輪齒疲勞斷齒;由接觸疲勞強度不足導致的表（biǎo）麵失效,如（rú）點蝕,其很大程度（dù）上限製了齒麵的承（chéng）載能力（lì）。

為了汽車齒輪有著更長的使用壽命，引入了DLC塗層在齒輪（lún）表麵進行表（biǎo）麵處理工藝，目的是為了提升汽車摩擦係數小耐磨損特性性能。汽車齒輪經DLC處理後，齒輪的（de）摩擦係（xì）數由未處理時（shí）的0.090下降到（dào）0.068,損率分（fèn）別減少了91%和97%;DLC處理改（gǎi）變了材料的損（sǔn）機製（zhì）,由未處（chù）理的點蝕（shí）和微點蝕轉變為微磨粒磨損。

汽（qì）車齒輪（lún）在表（biǎo）麵進行噴塗塗層與DLC塗層效果對比

      近年（nián）來,陶瓷塗層和熱噴塗等表（biǎo）麵改性技術在（zài）降低齒輪摩擦係數（shù）、提高耐磨性方麵取得了一定的效果!),但是由於類金剛石碳膜(簡稱DLC)由（yóu）於具備高硬度、低摩擦係數和優異的耐磨性正逐步成為取代前者。成為工業齒輪表麵常用的表麵處理工藝。