模具衝頭鍍WCC塗層

WCC塗層是摻鎢含氫非晶碳（a-C:H:W）DLC塗層（céng）。與其（qí）他（tā）元素（sù）相比較（jiào）而言，這種W-DLC塗層數字較低(通常在幹式情況下為0.1~ 02)，因此具備出眾（zhòng）耐磨損性能以及優異耐轉動接觸疲勞性能。草莓视频APP官网下载公司生產的此類W-DLC塗層典型沉積溫度低於160°C, 可（kě）以在（zài）不軟化熱敏性鋼 (如100Cr6) 的條件下完成其鍍膜過程 。

衝棒鍍類金剛石薄膜

DLC塗層又稱（chēng）類金剛石塗層，硬度（dù）高（gāo）(>HV1500)，幹摩擦係數低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑塗層。DLC塗層厚度可達到0.55um，故而不用擔心會給尺寸帶來麻煩，並以最新工藝使產品具有良好的潤滑、散熱（幹式），使工（gōng）件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產（chǎn）成本。

注塑模具鍍dlc塗層耐磨處理

DLC塗（tú）層技（jì）術可以廣（guǎng）泛應用於各類磨損、咬（yǎo）合、腐蝕、粘著等而引起失效的工具、模具、機械（xiè）零件、等（děng）傳統工藝所無法解決（jué）的（de）問題。其中，因磨損引起的（de）失（shī）效的產品DLC塗層（céng）後可提高壽命2-20倍以上;因咬（yǎo）合（hé）引起產品或模具的拉（lā）傷問（wèn）題（tí），使用DLC塗層後可以從根本上予以解決（jué）。

子母衝頭鍍類金剛石（shí）薄膜

衝頭的作用是衝裁產品（pǐn）的形（xíng）狀。設計衝頭的標準是看產品的形狀，另一個是考慮上下模具的間隙，間隙（xì）主要是看（kàn）衝裁產品的厚度、材料等。所以鍍製DLC薄（báo）膜後，，可以降低工作時與其他零配件摩擦係數，提升耐磨性（xìng）能，鍍DLC塗層後子母衝頭的（de）壽（shòu）命提高了三倍，衝裁壽命達800萬次以上。

模具模芯鍍（dù）DLC塗層

衝壓模（mó）具鍍TIN氮化鈦塗層

氮化鈦（tài）塗層（Tin）具有佷高性能價格比, 用於延長一般衝壓模具的（de）使用壽命。氮化鈦塗（tú）層非常堅硬, 呈金黃色, 通常隻有幾個微米。與未鍍膜的模具相比, 氮化鈦塗層（Tin）薄膜能夠提高衝壓模具的轉（zhuǎn）速和進給速度, 因為:A) 較（jiào）高的薄（báo）膜硬度。B) 減少衝壓模具與工件之間的摩擦,而減小其中（zhōng）的耗損。

電動伸縮杆鍍DLC塗層

DLC塗層又稱類金剛石（shí）塗（tú）層，硬度高(>HV1500)，幹摩擦係數低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑塗（tú）層。DLC塗層厚度可達到0.55um，故而（ér）不用擔心會（huì）給尺寸帶（dài）來麻煩，並以最新工藝使產品具有良好的潤（rùn）滑（huá）、散熱（幹（gàn）式），使（shǐ）工件壽命可（kě）增加10-50倍（bèi），可提高（gāo）600％工作效力，從（cóng）而降低生產成本。

大型模（mó）具（jù）鍍類金剛石薄膜

DLC塗層又稱類金剛石塗層，硬度高(>HV1500)，幹摩擦（cā）係數低(0.05-0.1)。是一（yī）種無油（yóu）自潤滑塗（tú）層。DLC塗層厚度可達到0.55um，故（gù）而不用擔心會（huì）給尺寸（cùn）帶來麻煩，並以最新工藝使產（chǎn）品具有良好的潤滑、散熱（幹式），使（shǐ）工件壽命可增加10-50倍，可（kě）提高600％工作效力，從（cóng）而（ér）降低生產成本。

衝壓模具塗層應用

減重輕量化是實現汽車節能、減排、降耗（hào）的有效途徑之一。車輛（liàng）重量每減輕（qīng）100kg，每百公裏可節約0.4L燃油消耗。鋁合金具（jù）有比重小、強度（dù）高的特點，因此在車身覆蓋領域得（dé）到了（le）迅速的發展。但在成形過程（chéng）中容易產生裂紋和粘料，影響表麵質量。PVD技術可以為表麵（miàn）提供極高的潤滑（huá）和低摩擦係數，提高批量生產效率和產品質量。

精密模具行業案例

一輛普通汽車需要（yào）大約1500對模具。模具技（jì）術也是（shì）整個（gè）汽車行業最關鍵的技術之一。PVD塗層技術可以大大提高汽車產品衝壓、壓鑄和注塑模具（jù）的壽命和產品質量，有效降低製（zhì）造成本（běn），提高生產效率，是進入汽車製造強國不可或缺的核心先進技術。