1.改善表麵應力分布（bù）

DLC塗層具有較高的（de）硬度和彈性模量，當連杆受到交變載荷時，塗層可以有效地（dì）分（fèn）散和緩衝表麵應（yīng）力。在未塗層的連（lián）杆中，應力集中容（róng）易出現在連杆的小頭孔（與活塞銷配合處）和（hé）大頭孔（與曲軸連杆軸頸配合處）等部位，這些部位在長期的交變載荷作用下容易產生疲勞（láo）裂紋。

而DLC塗層可以使應力分布更加均勻，減小局部應力集中程度。在相同的載（zǎi）荷條件下（xià），鍍有（yǒu）DLC塗層的連杆表麵最（zuì）大應力可降低約10% - 20%，從而延緩疲勞裂紋的產生（shēng）。

2.提（tí）高表麵硬度和耐磨性

DLC塗層（céng）的（de）高硬度（可達70 - 110GPa）能顯著增強連杆（gǎn）表（biǎo）麵的耐（nài）磨性。在（zài）連杆的工作過程中，小頭（tóu）孔（kǒng）和大頭孔與（yǔ）其他（tā）部件之間（jiān）的相對運動產生的摩擦會導致表麵磨損。磨損後的連杆表麵（miàn）粗糙度（dù）增加，容易形成應力集（jí）中點，進而降低疲勞壽命。

鍍DLC塗層後，連杆表麵的耐磨性能大幅提升，能（néng）有效抵抗這種磨損。例如，在發動機實際運行測試中，鍍DLC塗層的連杆在運行一定裏程後，其表麵磨損量僅為未塗層連杆的 1/3 左右，減少了因磨損導致的疲勞失效風險，從而延長疲勞壽命。

3.增強抗腐蝕能（néng）力

發動機工作環境中存（cún）在各（gè）種腐蝕性介質，如潤滑油（yóu）中的氧（yǎng）化產物、燃燒產（chǎn）生的酸性物（wù）質（zhì）等。這些腐蝕性物質會侵蝕連杆表（biǎo）麵，產生腐蝕坑，而腐蝕坑是應力集中的重要來源，會加速疲勞裂紋的萌生和擴展。

DLC塗（tú）層良好的耐腐蝕性（xìng）可（kě）以有效（xiào）保護連杆表麵免（miǎn）受這些腐蝕性介質的侵害。例如，在模擬惡（è）劣工（gōng）況的腐蝕 - 疲勞試驗中，鍍（dù） DLC 塗層的連杆能夠抵抗（kàng）長（zhǎng）時間的腐（fǔ）蝕作用，其疲勞壽命比未塗層連杆提高約 30% - 50%，因為塗層阻止了腐蝕坑的形（xíng）成，減少了疲勞裂紋的起始位置。

4.良好的膜對於（yú）結合力的（de）影響

高（gāo）質量（liàng）的DLC塗層與連杆基體之間具有（yǒu）良好的結合力。當連杆承受交變載荷時，塗層不（bú）會輕易剝落。如果塗層剝落，剝落區域會形成新的應力（lì）集中點，加速連杆的疲勞破壞。

先進（jìn）的DLC塗層製備工藝（如物理氣相沉積或等離子體輔助化學氣相沉積）能夠（gòu）確保塗層（céng）與連杆基體之間形成牢固的（de）結合。通過劃痕試驗等（děng）方法可以檢測塗層與基體的結（jié）合強度，良好的（de）結合力保證了塗層在連杆工（gōng）作（zuò）過程中持續發揮其改善疲勞壽命的作用。