摩擦學是一門（mén）研究相（xiàng）對運動表（biǎo）麵間的摩擦、磨損和潤滑（huá）以及（jí）相關問（wèn）題的學科，是節能（néng）、減排、降耗的重要手段（duàn），對（duì）當（dāng）今環境、能（néng）源及經濟（jì）等領域都有著重大（dà）影響。DLC類（lèi）金剛石塗層就具有低摩（mó）擦係（xì）數、高耐磨（mó）的優異性能，可以實現超低摩擦行為，是（shì）潛（qián）力很大的固體潤滑材料，在切削刀具、機械密封以及生物醫學等行業有著都（dōu）有（yǒu）廣泛應用。DLC塗層（céng）超低摩擦產生原因有很多，根本在於滑動界麵之間以及滑動界麵與周圍環境（jìng）之間的化學、物理和機械相互作用。為了確保DLC塗（tú）層的低摩擦係數，要削弱相關因素的影響。

DLC塗（tú）層實現的方法主要有兩種，一種是CVD，即化學氣相沉積（jī），另一種是PVD，即物理氣相沉積。IP的意思是離子鍍，這是（shì）離子鍍和PVD技術之一。

DLC是采用的一種表麵塗層技術，稱為金剛石類似碳塗層。這種技術利（lì）用化學（xué）氣相沉積等方法，在鋼鐵等材料（liào）表麵形成一層厚度非常薄的類似金（jīn）剛（gāng）石的碳膜，能（néng）夠提高材料的（de）硬度、耐磨性（xìng）、耐腐蝕性等性能（néng）。在汽車製造領域，DLC技術被廣泛應用於發動機（jī）零部件（jiàn）、減（jiǎn）震器、氣門係統等高強度、高磨（mó）損部位的（de）表麵塗層，以提高汽車的性能（néng）和壽（shòu）命。

DLC塗層，因具有高的硬度、良好的韌性（xìng）和優異的耐磨耐蝕性，被（bèi）廣泛用於機械（xiè）零部件的表麵耐磨、耐（nài）蝕防護或再製造修複。已在（zài）歐（ōu）盟、美國、日本（běn）等真空電鍍產業較發達（dá）的國（guó）家得到全麵替代應用。隨著各種複雜服役工說（shuō）對塗層性能要求的不斷提高，尤其（qí）是針對（duì）高溫、重（chóng）載、強烈腐蝕性介質等多重嚴苛複雜的服役環境，研發具有更強耐磨耐蝕性能的硬質合金塗（tú）層是新材料（liào）研發、表麵工程和再製（zhì）造領域的緊迫需求。