類金剛石（shí）薄膜(DLC)由於（yú）具有優良的光電和力學特性在工業上具有廣泛的應用前景近年來DLC膜在許多（duō）方麵已得到了工業化（huà）應用如在切削刀（dāo）具自動化機械零部（bù）件等的（de）表麵塗層處理上。但（dàn）是DLC膜的一個致命弱點是內（nèi）部應力很高使得薄膜的（de）附著力特（tè）性較差、不易（yì）厚膜化從而極大地限製了它的應用範圍。為（wéi）了改善硬質薄膜特別是DLC薄膜的附著（zhe）力特性（xìng），最（zuì）近人們將目光投向了納（nà）米多層膜的（de）研究上此法如果能優化多層膜的調製周期、各塗（tú）層種類等，可以兼顧內應力緩解與薄膜（mó）高硬度等特性，目前我司（sī）DLC加工廠開（kāi）始引入（rù）Ti摻雜對磁控濺射類金剛石(DLC)。

氮（dàn）化鋁鈦（tài）塗層具有極（jí）高（gāo）的微硬（yìng）度，熱硬度。特別適合於具有高熱應力的工具塗層，特別（bié）是在用（yòng）於加工高硬度以及奧氏體不鏽鋼和雙相不鏽鋼（gāng）的精加工與粗加工，並具備良好的耐熱衝擊性，使它成為有快速間斷切削應（yīng）用的理想選擇。

TIN氮化鈦（tài）是一種通用型 PVD塗層，具有較高的性價比是相（xiàng）當穩定的化合（hé）物，先前TiN氮化鈦是用於高強度（dù）的金屬陶瓷工具、噴（pēn）汽推進（jìn）器、以及火箭（jiàn）等優良的結構材料。另外，TiN氮化鈦有較低的摩擦係數，可作為高溫潤滑劑。

DLC塗層有（yǒu）許多種。開始（shǐ）是摻雜金屬的DLC被用在發動機部件上。Me-DLC的典型應（yīng）用是渦輪增壓柴油機燃油噴射器部件和軸承。Me-DLC塗層是用金屬或陶瓷靶反應濺射製成，硬度在1200-2000HV之間變化，幹（gàn）磨標準摩擦係數通常在0.1-0.2之間。Me-DLC塗層的抗衝擊疲勞的能力特別地得到了認可，現在仍然廣泛應用在多種零件上，例如軸承、活塞環。因（yīn）為不斷提高的要求特別是渦輪增壓柴油噴射器的發展，Me-DLC塗層的耐磨損能力已不能滿足要求。很快地（dì）含氫無定型碳（tàn）DLC(a-C;H)就被用來防止不斷增加的噴射壓力帶（dài）來的燃油噴射（shè）器係統的磨損。用（yòng）PACVD技術生產的含氫無定型碳DLC(a-C;H)塗層硬度可達2500HV，標準摩擦係數範圍是0.05-0.15，典型應用（yòng）是在渦輪增壓柴油燃油噴射器部件、活塞銷和氣門配（pèi）氣機（jī）構（gòu）部件。與PACVD技術相對應的是用（yòng）碳靶磁（cí）控濺射生成的（de）更耐磨的含氫無定型碳DLC(a-C;H)塗層，硬度可以更高 (3500H) 而（ér）摩擦也更低(特別是與油混合時)，缺點也同樣（yàng）明顯，用石墨靶濺射的沉積速率明顯低於用PACVD方法，因此生產成（chéng）本較高。

類石墨塗層工藝它可以在各種（zhǒng）材（cái）料表麵形成一層像石墨一樣均勻（yún）、致密、高硬度的膜，從而讓材（cái）料的耐（nài）磨性、耐腐蝕（shí）性和導電（diàn）性變得更棒！這種工藝在機械製造、電子電器、航空航天、汽車製造等領域有著廣泛的應用！

類金剛石塗（tú）層對有些材料（比如Al、Ti和它（tā）們的複合材料（liào））的機械（xiè）加（jiā）工有特別（bié）的優勢。通過低壓氣相沉積搞出來的類金剛石塗層，跟天然金剛石相比還是有很多不（bú）同的地方（fāng）呢。20世紀90年代，人們常（cháng）常用激活氫來幫忙低壓氣相沉積DLC，這種塗層裏麵就含有大量的氫。不過氫太多會降低塗層的結合力（lì）和硬度，還會增大內應力。而且DLC中（zhōng）的氫在（zài）高溫（wēn）下會跑出來，讓塗層工作變得不穩定。不過不含氫的DLC就非常優秀，它的硬度比含氫的DLC高，組織均勻、可以大麵積沉積、成本低、表麵（miàn）還（hái）平整，所以就成了近年來DLC塗層討（tǎo）論的熱點。

DLC塗層因其高硬度、耐磨抗刮傷、低摩擦係數等特性得到廣泛的（de）運用。很多DLC塗層廠家也（yě）會誇張宣傳DLC塗層技術，作為DLC塗（tú）層加工廠的小編，下麵為大家整理一下（xià）DLC塗層工藝需要注意的地方。

東（dōng）莞的納（nà）隆精密五金公司一直以來他（tā）們為客戶提供刀具、模具和工業件的PVD塗層服務。這家公司自（zì）主研發了低溫DLC塗（tú）層設備和工藝，可以為客戶提供超硬的DLC塗層服務，滿足各種需求。他們的（de）工程師們在塗層行業都有十（shí）幾年（nián）的經驗哦！DLC工藝（yì）和設備的穩定性以及交（jiāo）期和服務質量，都是一流的。他們一直在追求更高品質（zhì）的塗層。