DLC塗層自誕生以來就得（dé）到廣泛應（yīng）用，可以（yǐ）塗覆於（yú）刀具等加工產品表（biǎo）麵，增強工具性能，延長（zhǎng）使用壽命，提高（gāo）加工效（xiào）率；另外，還可以作為裝飾、防腐材料（liào）使用，增強物品的外部美觀性，增強亮度與色澤。但是，在DLC塗層加工過程中，還是（shì）存在一些突出問題，例如膜基結合力差（chà），這一點在刀具塗層上有重要體現。DLC塗層本（běn）身內應力較大並且和硬質合金基底（dǐ）熱膨脹係（xì）數不同，這都會導致膜基結合力變差（chà）或者塗層脫落。因此（cǐ），提（tí）高DLC塗層基結合力勢在必行（háng）。下麵，小編為大（dà）家分（fèn）享（xiǎng）一下提高（gāo）DLC塗層膜基結合力有哪些（xiē）方法吧。

DLC塗層是一種高（gāo）碳膜塗層，呈現灰黑色，納米硬度做到3200，塗層厚度1-4微米，摩擦係數做到（dào）0.1，使（shǐ）用了一年後（hòu），通過客戶給我們反饋的數據，目前壓鑄模具使用壽命加長，減少模具維護成本30%，成型生產效率提升40%，且減少（shǎo）下機維修（xiū）次（cì）數，增加（jiā）良品率數量以及產品質量，目前生產（chǎn）數量提升300%。

DLC主要采用PVD或PACVD工藝，在100℃~300℃的溫（wēn）度下（xià）合成，具有良好（hǎo）的耐（nài）磨性、潤滑性，且具有電氣絕（jué）緣（yuán）、化學穩定性和光透（tòu）性。鍍膜可覆蓋鐵或非鐵（tiě）金屬及塑料（liào）、陶瓷。主要碳素塗層根據氫含量和原子間的結合構造分為DLC(a-C:H)、ta-C和Diamond塗層。

為提高軸承材料的疲勞（láo）壽命以（yǐ）及避免由於出（chū）傳統潤滑(流體潤滑及脂潤滑)失效而導致軸承元件疲（pí）勞壽命降低（dī）,常采用在基體材料表麵沉積具（jù）有潤滑作用的硬塗層方式提高其疲勞壽命,實現其在苛刻工況下長期有（yǒu）效運行的目的。航（háng）空發動機軸承材料采用DLC塗層技術、新的潤滑技術等（děng）用（yòng）於航空發（fā）動機延壽。

對分別塗（tú）有DLC和TiN塗層的可轉位刀片（piàn）進行切削能力的對比發現（xiàn）: DLC具有較好的抗後麵磨損性能，而TiN在降低月牙窪摩損方麵則（zé）顯得特別有效。用於車削的可轉位刀片（piàn）要求具有韌性高對（duì）裂紋（wén）不敏感和刃口塗（tú）層不易剝落的特點。塗層總厚（hòu）度必須限製在1一5u m之間（jiān）兩個銑削用的dlc類金剛石塗層和TiN氮（dàn）化（huà）鈦（tài）塗層都具有細晶粒基體結構（gòu）。複合陶瓷塗層切削性能（néng）的提高（gāo）程度（dù）。

DLC塗層又稱類金剛石塗層，硬度高(>HV1500)，幹摩擦係數低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑塗層。DLC塗層厚度可達到（dào）0.55um，故而不用擔心會給尺寸帶來麻煩（fán），並以最新工藝使產品具有良好的潤滑、散熱（幹式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而（ér）降低生產（chǎn）成本。

DLC塗層又稱類金剛石塗層，硬度高(>HV1500)，幹摩擦係數低(0.05-0.1)。是一種無油自（zì）潤滑塗層。DLC塗層厚（hòu）度（dù）可達到（dào）0.55um，故而不用擔心會給尺寸帶來麻煩，並以最（zuì）新工藝使產品具有良好的潤滑（huá）、散熱（rè）（幹（gàn）式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效（xiào）力，從而降低生產成本。

在模具表麵鍍上DLC塗層後，與（yǔ）油潤滑狀態時的摩擦磨損性能相比較,鍍上DLC塗層的（de）模具鋼（gāng）表麵的幹摩擦時的磨損號要小得多。相同的條件（jiàn）下DLC模具鋼的摩擦磨（mó）損性能始（shǐ）終比單純的高速鋼基體好DLC塗層能夠對高鋼表麵起到有效的（de）減磨作用。