進入21世紀以來，隨著國家（jiā）經濟的快速發展，在汽車製造企（qǐ）業自身（shēn）努力創新以及燃油（yóu）成本不斷提高的大環境下，追求汽車發動機的減（jiǎn）排增效已經是大勢（shì）所趨。DLC作為（wéi）一（yī）種逐漸被人們廣泛認識和認可的表麵處理方法，其給發動機整體性能帶來的改善（shàn）逐漸顯現其優勢。DLC自身具有的綠色環保無汙染排（pái）放、工藝溫度低、塗層硬度高、摩擦（cā）係數低、結合力強並且（qiě）化學穩定性好等特點，使其具備應用於汽車發動機零部件的基本條件（jiàn）。

DLC(類金剛石)塗層（céng）作為一種較為常見的PVD塗層，和金剛石幾乎擁有一（yī）樣的特性。因DLC工藝溫度通常在200攝氏度左右，甚至更低，能夠處理大多數（shù）的汽（qì）車零件鋁（lǚ）件銅件;DLC塗層細膩光滑，自潤滑性好，摩擦係數通常在0.1以下;硬度高，通常（cháng）在Hv2200以上;尤其（qí）適合塗覆在（zài）汽車零件表麵，承受頻繁持續的高強度擦（cā）磨損，起到提高零件使用性能、延長使用壽命的作用;另外，DLC最高可（kě）耐受350攝氏度，且耐腐蝕性好、化（huà）學穩定性高、結構致密（mì）能夠勝任發動機的內部溫度和工（gōng）作環境。

含氫類金剛石（DLC）塗層的主要成份是碳，是一種（zhǒng）兼有高硬度與優異摩擦性能的非晶體硬質薄膜由石墨(SP2)與金剛石（shí）（SP3）組成。

類金剛石(DLC)塗（tú）層的特性（xìng）：

薄膜厚度：<=5um

摩擦係數：0.05~0.1

薄膜（mó）硬度：<30GPa (HV3000)

最高使用溫度：350°C

薄膜顏色： 黑色/黑灰色

工藝溫度： 80~150°C